2,0-5,0 tonnin käsin kuormalavakuorma-auto

Kuinka 2,0-5,0 tonnin käsin kuormalavakuorma-autokehyksen rakenteellinen suunnittelu varmistaa kuormalavakuorma-auton vakauden ja turvallisuuden, kun se on raskaan kuorman alla? Onko olemassa malleja, kuten vahvistavia kylkiluita ja tukirakenteita kehyksen voimakkuuden ja jäykkyyden parantamiseksi?

Nykyaikaisen logistiikan ja teollisuuslaitteiden alalla käsinkuoriautot ovat yksinkertaisimpia, tehokkaimpia ja yleisimpiä lastaus- ja purkamis- ja käsittelytyökaluja kuormalavakuljetustyökaluissa. Niiden rakennesuunnittelu liittyy suoraan toiminnan tehokkuuteen, operatiiviseen turvallisuuteen ja pitkäaikaiseen luotettavuuteen. Hecha, joka on trukkien valmistajana, jolla on ammatillinen keskittyminen keskeisenä kilpailukyvynä ja pysymään kansainvälisen modernin teollisuus- ja logistiikkalaitteiden mukavuuden, älykkyyden, energiansäästön ja ympäristönsuojelun kehityssuunnassa, on myös omistanut syvän teknisen taustan ja innovatiivisen hengen manuaalisten kuorma -autojen suunnittelulle. Varsinkin 2,0-5,0 tonnin raskaassa kuormitusalueella HECHA: n manuaalisen kuormalavakuorma-auton kehyksen rakennesuunnittelu on tuonut vakauden ja turvallisuuden uudelle tasolle.
Suunnitellessasi manuaalisen kuormalavakuorma -auton runkoa, Hecha noudattaa perusperiaatteita sarjaa varmistaakseen ajoneuvon vakauden ja turvallisuuden, kun se on raskaan kuorman alla:
Lujuus ensin: Koko lavakuorma -auton tukevana luurankoina kehyksellä on oltava riittävä lujuus, joka kestää painetta, kun ne on ladattu täysin rakenteellisten muodonmuutoksien tai vaurioiden välttämiseksi.
Jäykkyystakuu: Vaikka kehyksellä on voimakkuus, on myös oltava riittävä jäykkyys vääntömuodon torjumiseksi ulkoisten voimien nojalla ja varmistaa stabiilisuus ja tarkkuus toiminnan aikana.
Kevyt suunnittelu: Vahvuus- ja jäykkyysvaatimusten mukaisesti materiaalien käyttöä vähenee optimoidun suunnittelun avulla, ajoneuvon paino vähenee ja toiminnan joustavuus ja energiatehokkuus paranee.
Helppo ylläpitää: Kehysrakenteen tulisi olla kätevä päivittäiseen tarkastukseen ja ylläpitämiseen, ylläpitokustannusten vähentämiseen ja seisokkeihin.
Kehyksen erinomaisen suorituskyvyn varmistamiseksi raskaissa kuormitusolosuhteissa Hecha käyttää taitavasti jäykisteitä ja tukirakenteita kehysrakenteen suunnittelussa:
RIB-suunnittelu: Hecha käyttää tarkasti laskettuja jäykistimiä kehyksen keskeisissä rasitusosissa, kuten poikkipalkin ja pitkittäispalkin välissä ja pitkittäispalkin keskellä. Nämä jäykistimet eivät vain lisää kehyksen poikkileikkausta hitausmomenttiä ja parantavat taivutuslujuutta, vaan myös dispersoivat tehokkaasti keskittyneen kuorman ja vähentävät stressipitoisuusilmiötä, mikä parantaa huomattavasti kehyksen kokonaislujuutta ja kestävyyttä.
Tukirakenteen suunnittelu: vastauksena raskaan aseman erityistarpeisiin kuormalavakuorma -autot , Hecha on suunnitellut monikohtaisen tukirakenteen kehyksen pohjalle, mukaan lukien, mutta rajoittumatta, ristituki, kolmionmuotoinen tuki jne. Nämä tukirakenteet muodostavat vakaan kolmionmuotoisen tai nelikulmaisen voimajärjestelmän kohtuullisen asettelun ja koon suunnittelun avulla, mikä parantaa huomattavasti kehyksen vääntövastuksen ja yleistä vakautta. Varsinkin kun toimitetaan käännöksillä tai epätasaisilla teillä, tukirakenne voi tehokkaasti estää kehystä kiertymisen ja turvallisen käytön varmistamisen.
Rakennesuunnittelun innovaatioiden lisäksi Hecha keskittyy myös materiaalien valintaan ja lämmönkäsittelyprosessien optimointiin kehyksen suorituskyvyn parantamiseksi edelleen:
Korkean lujuuden teräs: Kehyksen päärunko on valmistettu erittäin laadukkaasta erittäin lujasta pieneseosteräksestä (HSLA-teräksestä), jolla ei ole vain erinomaisia ​​mekaanisia ominaisuuksia ja hitsattavuutta, mutta voi myös vähentää painoa varmistaen lujuuden täyttäen kevyen suunnittelun vaatimukset.
Lämpökäsittelyn vahvistaminen: Kehyksen avainkomponenttien, kuten sammutus ja karkaisu, lämmönkäsittely suoritetaan materiaalin mikrorakenteen parantamiseksi, kovuuden ja sitkeyden lisäämiseksi parantaen siten kehyksen väsymysten käyttöikää ja kuormituskykyä.
Kun varmistetaan kehyksen voimakkuus ja jäykkyys, HECHA on myös suuri merkitys turvallisuussuojelulle ja humanisoidulle suunnittelulle:
Liukumisen vastainen suunnittelu: Polkimien pinta ja kehyksen pinta on liukumisen vastainen, varmistaen, että operaattori voi ylläpitää vakaata asemaa ja pitoa liukas ympäristössä vähentäen vahingossa tapahtuvien liukumisten riskiä.
Puskurilaite: Puskurilohkot tai törmäyksen vastaiset nauhat asetetaan kehyksen eteen ja molemmille puolille kehyksen ja ympäröivien esineiden vaurioiden vähentämiseksi törmäyksien aikana ja suojaamaan operaattoria vammoilta.
Ergonominen suunnittelu: Kehyksen korkeus, kulma ja kaidekasvi on optimoitu ergonomisesti sen varmistamiseksi
Hechan kehyssuunnittelu käsikalvakuorma -auto Ei vain integroi edellä mainittu edistyksellinen tekniikka, vaan se on myös saanut useita patenttisuojauksia, mikä heijastaa yrityksen vahvaa voimaa teknologisessa innovaatiossa. Lisäksi yhtiön tuotteet ovat läpäisseet ISO-9001-laadunhallintajärjestelmän sertifikaatin, eurooppalaisen CE-sertifikaatin ja Kiinan kansallisen tekniikan koneiden laadun tarkastuskeskuksen tiukan testauksen, mikä varmistaa, että jokainen suunnitteluun liittyvä linkki tuotantoon täyttää kansainväliset standardit ja teollisuuden eritelmät tarjoamalla asiakkaille turvallisia ja luotettavia logistiikkalaitteita.