Malli | HCR -10E | HCR15E | HCR20E | |||||||
Suurin kuormituskapasiteetti | KG | 1000 | 1500 | 2000 | ||||||
kuormituskeskus | Q - | mm | 500 | 500 | 500 | |||||
Suurin nostokorkeus | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||||
Saavuttaa pituus | E | mm | 570 | 570 | 570 | |||||
Suorituskyky | Kallistuskulma (ylös/alas) | aste | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |||||
Matkanopeus (ilman kuormaa) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Matkanopeus (kuormalla) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Nostonopeus (ilman kuormaa) | mm/s | 115 | 115 | 115 | ||||||
Nostonopeus (kuormalla) | mm/s | 92 | 92 | 92 | ||||||
Alentava nopeutta (ilman kuormaa) | mm/s | 173 | 173 | 173 | ||||||
Alentava nopeus (kuormalla) | mm/s | 530 | 530 | 530 | ||||||
Gradeabiliteetti (ilman kuormaa) | Prosentti | 8 | 8 | 8 | ||||||
Gradeabiliteetti (kuormalla) | Prosentti | 5 | 5 | 5 | ||||||
Huoltopaino (akulla) | kg | 2135 | 2385 | 2385 | ||||||
Mitat | Kehyksen kokonaispituus lukuun ottamatta haarukan pituutta ja masto -ulottuvuuden pituutta | Lens | mm | 1880 | 1880 | 1880 | ||||
Kokonaispituus mukaan lukien haarukan pituus lukuun ottamatta mastoon ulottuvuutta | G | mm | 2427 | 2427 | 2427 | |||||
Kokonaispituus, mukaan lukien masto -ulottuvuuspituus | G1 | mm | 2997 | 2997 | 2997 | |||||
Kehyksen yleinen leveys | B - | mm | 1034 | 1034 | 1034 | |||||
Yleinen korkeus, kun masto laski alimmaksi | H1 | mm | 2200 | 2200 | 2200 | |||||
Yleinen korkeus, kun masto nousi korkeimmaksi | H4 | mm | 2636 | 2636 | 2636 | |||||
Akseliväli | Y | mm | 1551 | 1551 | 1551 | |||||
Haarukan koko | mm | 1070*35*100 | 1070*35*100 | 1070*40*100 | ||||||
Säädettävä etäisyystarjous leveyden ulkopuolella | R | mm | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |||||
Haarukan korkeus, kun haarukka lasketaan alhaisimmaksi | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||||
Min -maavara | mm | 55 | 55 | 55 | ||||||
Teoreettinen leveys vähimmäiskäytävän oikean kulman pinoamiseen (1200x1000) | Ass | mm | 2564 | 2564 | 2564 | |||||
Vähimmäis kääntösäde | WA | mm | 1903 | 1903 | 1903 | |||||
Ylävartijan korkeus | mm | 2185 | 2185 | 2185 | ||||||
Vääntää | Etupyörä | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | |||||
Ajaa | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||||
Pyöräpyörä | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||||
Pyörämateriaali | Polyuretaani | |||||||||
Sähkökomponentit | Aja moottorityyppi | AC -sarjan moottori | ||||||||
Nimellistuotto | kw | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||||
Nostomoottorityyppi | DC -sarjan moottori | |||||||||
Nimellistuotto | kw | 3 | 3 | 3 | ||||||
Akku | Jännite | V | 24 | |||||||
Kapasiteetti | AH | 270 | 270 | 270 | ||||||
Paino | kg | 245 | 245 | 245 |
Malli | Nostokorkeus H3 (mm) | Ilmainen nosto H2 (mm) | Mastokorkeus H1 (mm) | Säiliöhaarukka α/β (°) |
2000 | 1475 | 3036 | ||
2500 | 1725 | 3536 | ||
3000 | 1925 | 4036 | ||
3500 | 2225 | 4536 | ||
4000 | 2475 | 5036 | ||
4500 | 1848 | 5013 | 1361/1366 | |
5000 | 2015 | 5513 | 1527/1532 | |
5500 | 2238 | 6033 | 1701/1706 | |
6000 | 2398 | 6511 | 1859/1864 | |
6500 | 2577 | 7035 | 2035/2040 |
Nykyaikaisessa teollisuuslogistiikkajärjestelmässä suurten monitoimisten dies...
LUE LISÄÄNykyaikaisen teollisuuslogistiikan alalla trukit ovat materiaalien käsittelyä...
LUE LISÄÄMateriaalien käsittelylaitteiden kentällä Teleskooppinen nelipyöräinen ma...
LUE LISÄÄTekninen periaate: "Kolmitasoinen vastaus" Matalan jännitesuojan mekanismi ...
LUE LISÄÄTekninen tausta: Turvallisuushaasteet tiheällä hyllyalueilla Koska pinta-a...
LUE LISÄÄTeollisuuslogistiikan alalla 8-10 tonnin dieselhaarukkaiden on usein suoritet...
LUE LISÄÄ Reach -kuorma -auto -ekon kokoonpanoprosessi
1. Osien valmistelu ja tarkastus
Kokoonpano saavuttaa kuorma -auto Eco alkaa osien valmistelusta ja tarkistamisesta. HECHA: lla on täydellinen toimitusketjun hallintajärjestelmä varmistaakseen, että kaikki osat voidaan toimittaa ajoissa, laadussa ja määränä. Kun osat saapuvat tehtaalle, niille tehdään tiukat laatutarkastukset, mukaan lukien, mutta rajoittumatta, mittamittaukset, materiaalikoostumuksen analyysi, suorituskyvyn testaus jne. Varmistaakseen, että kaikki osat täyttävät suunnitteluvaatimukset ja ISO-9001-laatustandardit.
2. kehyskokoonpano
Kehys on Reach -kuorma -auton ekon ydinrakenne, ja sen kokoonpanoprosessi on erittäin riippuvainen tarkkuudesta ja vakaudesta. Hecha käyttää edistyneitä hitsaustekniikka- ja automaatiolaitteita, kuten laserhitsauskoneita ja robothitsausjärjestelmiä, kehyshitsauksen tarkkuuden ja voimakkuuden varmistamiseksi. Kun hitsaus on valmis, kehys suoritetaan röntgentarkastus ja ultraäänitarkastus sen varmistamiseksi, että hitsauslaatu on viaton.
3. Virtajärjestelmän asennus
Sähköjärjestelmä saavuttaa kuorma -auto ECO voi sisältää polttomoottorin tai akun mallista riippuen. Asennettaessa polttomoottorin haarukkatrukin moottorin on tarpeen noudattaa tiukasti moottorin valmistajan kokoonpano -ohjeita moottorin ja rungon täydellisen ottelun varmistamiseksi. Akkuhaarkkien painopiste on akun asennuksessa ja kiinnittämisessä sekä akun hallintajärjestelmän virheenkorjauksessa. Hecha käyttää edistynyttä akunhallintajärjestelmää varmistaakseen akun turvallisen käytön ja tehokkaan latauksen ja purkamisen.
4. Aja- ja ohjausjärjestelmän kokoonpano
Asema- ja ohjausjärjestelmän kokoonpano sisältää avainkomponentit, kuten vaihdelaatikot, käyttöpyörät ja ohjauspyörät. Hecha käyttää tarkkoja kokoonpanoprosesseja ja testauslaitteita, kuten kolmen koordinaatin mittauskoneita ja dynaamisia tasapainotustestereita, kunkin komponentin kokoonpanon tarkkuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ajausmoottorin ja ohjausmoottorin virheenkorjaus on myös avainvaihe. HECHA: lla on ammattimainen moottorin testausalusta, joka voi simuloida moottorin toimintaa erilaisissa työolosuhteissa vakaan ja luotettavan moottorin suorituskyvyn varmistamiseksi.
5. Ohjausjärjestelmän asennus ja virheenkorjaus
Ohjausjärjestelmä sisältää ohjaamon, käyttökahvan, näyttöruudun jne. Hecha kiinnittää huomiota ohjausjärjestelmän mukavuuteen ja mukavuuteen ja hyväksyy ergonomisen suunnittelun varmistaakseen, että kuljettaja voi käyttää sitä helposti. Kokoonpanoprosessin aikana kaikki ohjauskomponentit suoritetaan tiukat testaukset ja kalibroinnin ohjauksen tarkkuuden ja vasteen nopeuden varmistamiseksi.
6. Sähköjärjestelmän asennus ja käyttöönotto
Sähköjärjestelmä sisältää johtosarjan, ohjaimen, anturin jne., Mikä on avain Reach -kuorma -autojen älykkyyteen. HECHA omaksuu edistyneen sähköohjaustekniikan, kuten Bus Communication ja PLC: n hallinta, tiedon vuorovaikutuksen ja eri komponenttien välisen yhteistyön toteuttamiseksi. Sähköjärjestelmän asennus ja käyttöönotto vaatii suurta ammattitaitoa ja tarkkuutta. HECHA: lla on ammattimainen sähköinsinöörien ryhmä sähköjärjestelmän vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi.
7. Toiminnallinen testaus ja käyttöönotto
Kokoonpanon jälkeen Reach -kuorma -auto Eco on suorittanut kattavan toiminnallisen testauksen ja käyttöönoton. Testisisältö sisältää perustoimintojen, kuten pinoamisen, lastaamisen ja purkamisen sekä käsittelyn, sekä suoritusindikaattorit, kuten jarrutuksen suorituskyky, ohjauksen suorituskyky, melunhallinta ja päästöjen hallinta. HECA: lla on ammatillisia testauspaikkoja ja testauslaitteita, jotka voivat simuloida erilaisia työoloja ja ympäristöjä varmistaakseen, että trukki voi toimia vakaasti eri olosuhteissa.
8. Laadun tarkastus ja sertifikaatti
Funktionaalisen testin suorittamisen jälkeen Reach-kuorma-autojen eko suoritetaan lopulliseen laatutarkastukseen, mukaan lukien ulkonäkötarkastus, suorituskyvyn tarkastus, turvallisuustarkastus jne. Kaikki tarkastukset täyttävät ISO-9001-laatustandardit ja eurooppalaiset CE-sertifiointivaatimukset. HECHA: n tuotteilla on myös Kiinan kansallisen tekniikan koneiden laadun tarkastuskeskuksen tarkastustodistus varmistaen, että tuotteiden laatu- ja turvallisuussuorituskyky saavuttaa kansainvälisen johtavan tason.
Käytetäänkö automatisoituja tai puoliautomaattisia kokoonpanolinjoja?
Hecha käyttää laajasti automatisoituja ja puoliautomaattisia kokoonpanolinjoja Reach-kuorma-auton ECO: n kokoonpanoprosessissa. Kehyksen hitsauksesta, osien kokoonpanosta sähköjärjestelmän asennukseen ja käyttöönottoon käytetään laajasti edistyneitä automaatiolaitteita ja robottijärjestelmiä. Tämä ei vain paranna kokoonpanon tehokkuutta ja tarkkuutta, vaan myös vähentää työvoimakustannuksia ja turvallisuusriskejä. HECHA keskittyy myös automaation ja synnytyksen yhdistelmään, antaen täydellisen pelin ihmisen viisaudelle ja joustavuudelle kokoonpanoprosessin joustavuuden ja sopeutumiskyvyn varmistamiseksi.